如今，人人都在說比特幣。別擔心，這篇文章不會像其他文章那樣教你投資比特幣賺錢，而是會幫助你理解比特幣的底層技術＿區塊鏈，以及在未來幾十年，區塊鏈將如何發揮作用。
歷史回顧
2008年10月31日，一位名叫中本聰的人發表了一份白皮書，建構了一種能夠直接將電子現金從發送人支付給接收人的新方法，這種新方法不需要任何金融中介機構參與。這篇論文給這個概念起了個名字＿比特幣。由於比特幣使用了一些密碼學的技術，這種新的貨幣交換方式，被稱為加密貨幣。
比特幣的唯一目標是用於交易支付，但研究人員意識到，它的底層技術可以被用來構建其他安全可靠的應用，從而徹底改變當前系統的工作方。
「區塊鏈」就是這個底層技術的名字，嫌專業詞彙太多？讓我們簡化一下！
什麼是區塊鏈？＿以停車為例
假設你住的城市有一個很大的中央停車場，一次可以停放200輛車(假設這個停車場只有一層)。停車場有一個大門，大門是鎖著的，只有當汽車進出時才會打開。
現在讓我們從不同的角度來分析這個停車場：
價格：這個停車場是由某個公司修建，而且所有的維護費用都由這個公司承擔，所以停車費會很高。
安全：如果小偷進入停車場，他們會很容易接近所有汽車(拿走輪胎、偷走燃料、損壞剎車、做任何壞事）
限制：如果你所在城市的汽車從200輛，增加到300輛呢？停車場無法容納所有汽車，其他公司將不得不修建一個新的停車場。
信任：車主相信停車場，營運停車場的公司負責保障車輛的安全。
中心化：由於所有汽車都停在一個中央停車場內，我們可以認為這是一種中心化的停車方式。
現在，讓我們改變一下目前的場景。假設在你的城市裡有200座房子，每座房子都有兩個車庫。簡單起見，我們假設每個房主都有車且只有一輛車，每座房子的兩個車庫中，都有一個空車庫。
現在，假設這個城市的人們，決定把額外的車庫出租給任何需要停車的人。這種提供停車位的模式，可以解決200輛或者200多輛車的停車問題(人們會不斷進城出城)，而不需要為整個城市建立任何大的中央停車場。
讓我們分析這個新的場景
價格：人們的第二個車庫並不是專門為了出租而建，維護的成本很低。跟中心化的停車方式比，停車費較低。
安全：每輛車都被鎖在不同的車庫裡，小偷要接觸到全部汽車，必須撬開所有車庫，因而這種停車方式相對安全。（區塊鏈安全性有點不同，但為了簡單起見，讓我們暫時這樣考慮）
限制：隨著房子數量的增加，假設每座新房子都有額外的車庫，那麼整個車庫的租賃系統，就會隨之擴容。
去信任化：由於沒有中心化的權威機構來控制這些分散式停車庫，我們認為，所有的車庫出租者，就會聯合制定出一定的停車規則。
分散化：如前所述，這些停車庫分散在城市的各個角落，我們可以將其視為分散式停車系統。
上述類比是理解區塊鏈技術的基礎。
從停車模型到技術模型
以上的停車模型，用現實中的例子，展示了區塊鏈的基本理念。現在，讓我們嘗試將停車模型的組成部分，與實際的技術模型進行搭配：大型中央停車場，類似於AWS、Google雲端硬碟等中心化系統（我們假設這些平台是單個實體）。 汽車是系統中的數據和應用，而分散式停車系統是一個去中心化系統＿區塊鏈。
本文為巴比特資訊授權刊登，原文標題為「如何給六歲小孩講區塊鏈？」