「教主」變「叛徒」！馬斯克再度質疑比特幣耗能

一個多月前，特斯拉與比特幣「喜結連理」，成為首次投資並率先接受比特幣付款的龍頭科技公司，一度帶領比特幣連破新高，馬斯克也因此堪稱比特幣「教主」般的存在。

如今「教主」搖身一變卻成為最大的「叛徒」。宣布暫停其作為購車支付方式之一後，比特幣一瀉千里，一度從高位回撤超10000美元，整個加密貨幣市場蒸發3650億元市值；週四，馬斯克連續第二天質疑比特幣能耗，繼續打壓幣價。

狗狗幣卻是另一番情境。撤離比特幣後，馬斯克加足馬力為狗狗幣站台，稱其仍然信奉加密貨幣，正與Dogecoin開發人員合作以「提高系統交易效率」。

目前，比特幣價格稍有企穩，暫居50000美元/枚下方，24小時漲約3%。而狗狗幣迅速反彈，24小時一度漲超過20%。

馬斯克再度質疑比特幣耗能

週四，馬斯克在推特上再度質疑比特幣耗能，表示「我仍然相信加密貨幣，但它不能使得化石燃料、尤其是煤炭的大量使用合理化」。此前他曾轉發劍橋大學發布的一張圖表顯示，比特幣的用電量在今年急劇上升。

這是他連續第二天因耗能問題對比特幣提出質疑。美東時間本週三美股盤後，特斯拉CEO馬斯克突然在社群媒體宣布：「特斯拉已經停用比特幣購車。我們擔心比特幣挖礦和交易，導致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飛速成長，煤炭是所有化石燃料排放中影響最惡劣的。」

這距離華爾街見聞發現特斯拉美國官網開始接受比特幣付款，還不到兩個月的時間。

約兩週前，特斯拉剛剛在財報中披露，今年Q1斥資15億美元買入比特幣，當季拋售部分比特幣，淨賺1.01億美元。特斯拉財務長Zachary Kirkhorn當時在電話會議上表示，比特幣持倉當季減少10%，這部分減持對公司季度業績成長略有幫助，特斯拉將繼續投資比特幣，相信比特幣的「長期價值」。

週三馬斯克稱，特斯拉不會出售任何比特幣，只要比特幣挖礦盡快過渡到使用其他可持續的能源，特斯拉就有意用比特幣做交易。特斯拉還尋求使用比比特幣耗能更低的其他加密貨幣。

隨著馬斯克對比特幣的抨擊引發幣價大跌，幣圈粉絲們發起反擊：

比特幣真的存在耗能問題嗎？

事實上，不止馬斯克，許多比特幣質疑者都長期批評其耗能問題。根據劍橋比特幣電力消耗指數，其比瑞典和馬來西亞等國整個國家消耗的能源都多。

兩個月多前，美國財長葉倫（Janet Yellen）在紐約時報一場線上活動中也稱，用比特幣進行交易是一種「極其低效的方式」，處理這些交易所消耗的能源驚人。

CNBC解釋稱，一方面，比特幣的公共帳本是去中心化的，這意味著它不受任何單一權威機構的控制，需要不斷經由世界各地的電腦網路更新。

另一方面，為了挖掘新幣，比特幣「礦工」們通常需要購買昂貴的專門設備，解決複雜的哈希算法，以讓交易順利進行。但薩塞克斯大學（University of Sussex）商學院教授Carol Alexander表示，比特幣挖掘「難度」，即挖掘比特幣所需的運算量，在過去三年裡一直「不斷上升」。

「越來越多的電力被使用，這意味著維持網路運行的難度也會上升，更多礦工也會加入進來，哈希率在上升。」

投資公司AJ Bell的金融分析師Laith Khalaf，在週四的一份報告中表示：「環境問題現在是一個極為敏感的話題，特斯拉的舉動可能會給使用比特幣的企業和消費者敲響警鐘，讓它們重新審視自己的做法，迄今為止他們還沒有考慮過其耗能問題。」

繼續支持狗狗幣

值得注意的是，馬斯克週四在另一條推文中表示，支持另一種數位貨幣，稱正在與Dogecoin開發人員合作以「提高系統交易效率」。

這條推文使狗狗幣迅速反彈，24小時一度漲超20%，目前漲幅收窄至10%左右。