幣市低迷，礦機按廢鐵賣......中國礦工正在艱難求生。出海，成為許多礦工的共識。
俄羅斯、喬治亞、冰島、加拿大......他們在全球尋覓電價窪地，為礦機尋找新的家園。
伊朗，成為了中國礦工的目的地之一。「這邊的電力資源，幾乎被中國礦工瓜分殆盡了。」在伊朗從事礦機托管業務的王洋說。
在過去的幾個月裡，他和許多中國礦工一樣，不遠萬里奔赴伊朗，尋找傳說中「4分錢一度」的電力資源。對於中國礦工進軍伊朗的經歷，他是見證者，也是親歷者。
礦機入關
與尋找便宜電相比，另一個問題讓中國礦工頭痛多了，那就是怎麼把礦機運到伊朗。
王洋告訴一本區塊鏈記者，礦機從中國到伊朗，主要走海運。這個過程要二十多天，分兩個階段。
第一個階段，是從中國到國際中轉站杜拜。這段路相對容易：走普通物流，一台機器的運費在1-2美元之間。
第二個階段，是從杜拜到伊朗各地的礦場。
而這一段路，決定著礦機的生死。最大的難點，就在於礦機能否順利清關，進入伊朗。
獵雲財經此前曾報導，伊朗明令禁止進口一切礦機設備，而海關只沒收礦機，不收罰款。
「據我瞭解，現在有三四萬台中國礦機，滯留在伊朗海關。」王洋告訴一本區塊鏈記者。
王洋稱，這在一定程度上，是因為伊朗並未明確對礦機的徵稅標準，「並不一定要沒收機器」。
電子產品在伊朗清關，需要徵收相當於產品價值30%到35%的關稅。「但是對伊朗海關來說，礦機是一個新事物。他們沒有礦機的海關編碼，無法正常報稅。」
此外，礦機的價值是隨幣價波動的，二手礦機尤其如此。王洋表示，去伊朗的礦機，大多是低價收來的二手礦機，以S9居多。
在此情況下，如何徵稅成為難題，這導致礦機在伊朗很難入關。為此，礦工們不得不絞盡腦汁。
「只要你能搞定清關，我可以幫你把礦機運到伊朗。」做伊朗物流生意的張生告訴一本區塊鏈記者。
王洋則稱，他經手的礦機之所以能過關，是因為有伊朗海關內部人員的「關係」。與此同時，礦工也需要按約定的礦機價值，繳納一定比例的費用。
例如，國內某礦主有價值100萬元的礦機需要入境伊朗。擔保人在收到礦機後，會負責礦機的全程運輸、清關，並向礦工支付100萬元擔保金。如果礦機成功過關，礦主需要支付100萬及擔保費用給擔保人，拿回自己的礦機。
據張生透露，礦機除了通過海關進入伊朗，還有一條路線：先走海運，然後從伊朗鄰國的邊境線，進入伊朗。這相當於走私。
「但現在這條線路費用越來越貴，也越來越危險。」張生說。他並不推薦礦工走私礦機入境。
為了讓礦機順利進入伊朗，享受低廉的電價，礦工們需要付出巨大的成本。
許多人感慨，這些流落伊朗的礦機，以後可能再也不會回到中國了。
需要注意的是，即使礦機順利開始挖礦，也不意味著絕對的安全。
挖礦在伊朗仍處於灰色地帶，伊朗法律也未明確挖礦的合法化地位。也就是說，伊朗政府隨時可以關掉礦場。
本文為金色財經授權刊登，原文標題為「挖礦大軍席捲伊朗 爭搶最低5分錢一度的電力」